Entrevista a Guillermo Garroz Director General de SCAM "Servicio de Control Auxilio y Monitoreo" con el periodista aeronautico Ali Mendez, en su programa Aviacion al Dia, en homenaje a Omar Contreras, en RNV 880 mhz AM
Fuente: Imagenes e información tomadas de www.volandoamerica.com
Caracas, Enero 2011 (Protime Comunicaciones).- Omar Contreras, piloto de pasión y profesión siempre tuvo en su mente recorrer con un avión ultraliviano los cielos del mundo, fue así con cámara en mano que retrató los panoramas de todo el continente americano desde una perspectiva única y asombrosa en el marco con lo que fue su proyecto Volando América.
Posteriormente emprendió otro interesante reto con Volando América capítulo Venezuela, en el cual mostró al país y también fuera de nuestras fronteras todas las bellezas naturales y la idiosincrasia de los pobladores que conforman esta gran nación. Su más reciente proyecto “La Conquista de Los Andes” era el más ambicioso de todos, por lo complicado que resultaba y la importancia que tenía, ya que buscaba concientizar a todos del gran daño que se le ha hecho al planeta. Con Contreras, su equipo de apoyo, formado por Luis “Tato” Rivas y Carlos Luis Ocanto, y su representante legal Giovanni Gómez, se emprendió esta nueva aventura en meses recientes. Lamentablemente Contreras fue sorprendido el pasado jueves por una mala jugada del destino en Ecuador, ya
muy cerca de culminar su expedición, y tomó un vuelo a otra dimensión donde seguramente fue bien recibido. Cabe destacar que este tachirense alcanzó importantes récords durante su carrera profesional como piloto de vuelo libre, entre ellos: vuelo de mil kilómetros entre Margarita y Maracaibo en compañía de Angel “El Chuti” en 1991; luego en 1992 vuelo en ultraliviano Margarita-San Cristóbal de 1200 km. En 1994 con dos ultralivianos anfibios la ruta Margarita-Maracaibo-Margarita junto con Goyo Barroso y fueron 2400 kilómetros. En el 2001 emprende la ruta Margarita-Wisconsin (USA)- Margarita, en un ultraliviano-Trike, esta vez fueron 14 mil kilómetros de ruta de vuelo.
Posteriormente, en el 2004 realiza la gran travesía Margarita-Patagonia-Margarita en un ultraliviano-Trike en solitario para recorrer 21 mil km. Y continúa luego Margarita- Nueva York- Maracaibo para sumar 15 mil kilómetros. En 2007 realiza el ascenso al Pico Bolívar en Mérida y sobrevuela esta emblemática montaña venezolana.
Contreras recordado como “El Cóndor de América” voló por 21 países recorriendo más de 50 mil kilómetros en sus travesías y todo eso quedó plasmado en su libro “Volando América”. Para este venezolano las fronteras eran solo mentales y no debían existir, por eso alzó su vuelo por tantos parajes de nuestro continente siempre teniendo como premisas la unión de los pueblos y el concientizar acerca del cuidado de la naturaleza.
Conquista de Los Andes
Esta nueva expedición que realizaba Contreras consistía en sobrevolar Los Andes y sus cumbres más emblemáticas que son las más altas de cada país, comenzando con El Aconcagua de Argentina (6.962 metros) para continuar por Chile con Los ojos del Salado (6.891 mts) y seguir a Bolivia con El Sajama (6.542 mts), de allí a Perú con El Huascarán (6.768 mts), todos ellos objetivos que fueron cumplidos por el piloto criollo, fue así como llegó la hora de tomar rumbo hasta El Chimborazo (6.584 mts) en Ecuador donde sufrió su fatal accidente en una ladera de este volcán, cuando retornaba de haber hecho cumbre en él mismo, posteriormente tenía pensado arribar a Colombia con El Cristóbal Colón (5.775 mts) y finalizar en Venezuela con el Pico Bolívar (5.007 mts).
Todas esas horas de vuelo realizadas por Contreras tenían como finalidad hacer un banco de imágenes en video y fotografías de alta resolución con el que se podría realizar un comparativo de cómo están las placas glaciares en estas cumbres al compararlas con imágenes que serían aportadas por pilotos locales y por andinistas que datan de 1990, con el fin de apreciar la degradación en los últimos treinta años de estos importantes ecosistemas.
Hasta ahora ni Aeronáutica Civil Ecuatoriana, la Policía Nacional del Ecuador, la representación diplomática de Venezuela en esta nación o cualquier ente pertinente ha emitido algún comunicado referente a las razones del siniestro en el cual perdió la vida este insigne venezolano, estas aún son de desconocimiento oficial y sólo se manejan hipótesis, entre de las que mayor fuerza cobra la de que factores climáticos adversos a las condiciones de vuelo esperadas ocasionaron este inesperado hecho. Realizarán homenaje a su gran trayectoria
El pasado lunes los restos mortales de Omar Contreras llegaron provenientes de Ecuador a su natal ciudad de San Cristóbal, donde fue recibido por sus familiares, allegados y amigos del aire, quienes le rindieron un sentido homenaje en el Aeroclub de Paramillo.
Sus dos hijos, Omar Alejandro y Andrés Alberto, y familiares más cercanos, cumpliendo con su voluntad, cremaron sus restos y esparcirán las cenizas en un acto conmemorativo que se realizará en las próximas semanas en la ciudad de Mérida, en cual se espera la presencia de muchos atletas, pilotos, y personas en general que en algún momento compartieron esos tantos proyectos que él realizó. De igual forma, en honor a él se culminará su “Conquista de Los Andes”, con el sobrevuelo sobre la más alta cumbre venezolana y con ello rendirle el sentido tributo que se merece.
Fotos: AVS PHOTO REPORT
SCAM acompaña a…OMAR CONTRERAS EN:
VOLANDO AMERICA "LA CONQUISTA DE LOS ANDES"
Otra aguila se nos fue, nuestro hermano Omar Contreras, piloto de "Volando America"
Lamentamos mucho la muerte de nuestro amigo y compañero Omar Contreras quién falleció el día 13 de enero de este año en un accidente aéreo en las laderes del Chimborazo, Ecuador, en su ultraliviano "El Condor" cuando cumplía un sueño "Volando América"... en su expedicion la Conquista de los Andes.
Nos reconforta un poco, que gracias a nuestro dispositivo de monitoreo y ubicación satelital SCAM/SPOT pudimos rapidamente ubicar el lugar del accididente.
Nos unimos al sentimiento de sus familiares y amigos cercanos.
Paz a sus restos y su memoria siempre estara con nosotros.
Acerca de “Volando América”
Para SCAM, el trabajo objetivo y eficiente que proporcionamos con nuestros dispositivos de seguimiento y localización satelital siempre es motivo de alegría, cuando a través de esta tecnología podemos acortar el tiempo de respuesta y auxilio a aquellas personas que desarrollan actividades en áreas agrestes o de muy difícil acceso…Generalmente es así.
Todo fue diferente el jueves 13ene11 cuando la señal recibida del “SCAM/SPOT” asignado a Omar Contreras en el desarrollo de “Volando América” en la expedición la “Conquista de los Andes” enviaba una señal regular de “traqueo”…una, dos, tres veces… en el mismo lugar…
Nuestra experiencia indico que “algo andaba mal”, Omar nunca oprimió el “botón de ayuda”.
Seguimos el protocolo establecido para estos casos…el tiempo establecido de espera, los contactos, las llamadas con el grupo de apoyo, con las autoridades civiles y Estatales, la confirmación de una situación, siempre con la esperanza de “No pasó nada”…pero el destino fue otro… “El Cóndor”, el ultraliviano de Omar, se había estrellado en la ladera occidental del Chimborazo, Ecuador.
Aportamos a las autoridades del Ecuador la posición geográfica exacta, lo cual permitió que la Cruz Roja ecuatoriana, el GOES, Grupo de Operaciones Especiales de la Policía y el Grupo de Guías de montañas llegasen con prontitud al sitio del accidente.
Lo inevitable, el ciclo de vida de Omar, se había cumplido.
De antemano, gracias por su colaboración en nuestro proyecto.
Hoy se conquistó el Cerro Aconcagua, primera gran cumbre del proyecto.
Tengan un bocado visual de lo que viene.
Lic. Carlos Luis Ocanto
Productor La Conquista de Los Andes
Aqui tenemos una de las 1ras notas de prensa del dia de HOy, ayer a la 8:20 hora local, El Condor Mi Ultraliviano y Yo, logramos Ascender a 21.200 pies, unos 7.000 mts sobre el nivel del mar, siendo un nuevo record en America, pues el otro piloto, es un reconocido piloto Britanico llamado Richard Meredit este en el 2005 logro un vuelo similar, pero despego desde la zona de la base cercana a unos 37 km de la parte mas alta de la cumbre, ya con una altura de los 3 mil mts aprox, en el desafio logrado, se despego del Aeroclub de Mendoza en el Aeropuerto de La Puntilla situado con una altura de 700 mts aprox, y una distancia ida y vuelta con relación al Aconcagua de 210 kms, todo esto hacia el reto mas complejo.
Lo IMPORTANTE fue el logro y el Trabajo en EQUIPO, dos equipos de Campamento Base se establecieron, uno en Punta de Vaca, con una pista improvisada de 300 mts para cualquier eventual y otro se localizo en el Valle de Uspallata, con una pista de casi 800 mts, en los dos estaban Luis Tato Rivas Producción General de la Expedición y Marcelo Lopez enlace en Tierra de Argentina, y Carlos Ocanto Productor de Campo de la Expedición y Ruben Caricato Piloto Local de Trike de Mendoza.
A la ANAC de Mendoza, a Victor Osis y Yolanda su esposa, Beto Di Benedetto, El Aeroclub Mendoza con Don Emilio y su Hijo, El Hotel Cervantes de Mendoza con Pedro y Juan Pablo Y TODOS los que nos APOYAN...
Ornar Contreras y su equipo alcanzaron hoy la primera de siete metas propuestas, en el marco de su proyecto La Conquista de Los Andes, al lograr completar la misión de sobrevolar al Cerro Aconcagua, con una altura de 6.962 metros, y conseguir impresionantes imágenes de este imponente pico.
Si bien no es el primer piloto en lograr la hazaña de volar sobre esta montaña con una ala delta, nave ultraliviana, el británico Richard Meredith lo hizo hace dos años, sí es el primero en hacerlo partiendo de una altura de 750 metros, para ascender hasta 6.950 y, con ello, remontarse en tan sólo dos horas en 6200 metros más.
La partida de Contreras se realizó muy temprano en la mañana de este viernes 5 de noviembre, a las 6:00 am, para sobrepasar la población de Uspallata a las 7:30 am, luego Punta de Vacas a las 8:10 am y Puente del Inca a las 8:30 am. Finalmente, alrededor de las 9:00 se encontraba con el imponente Aconcagua, en donde se mantuvo por unos 20 minutos para sacar las imágenes, fotográficas y de video, necesarias para establecer la degradación de los nevados de su cumbre por causa del efecto invernadero, motivo primordial de su expedición.
Al iniciar el descenso comenzaron a atacar fuertes ráfagas de viento, de hasta 40 km/h, las cuales supo maniobrar y aprovechar para agilizar el mismo. Asi es como a las 11:00 am ya se encontraba de nuevo en el Aeroclub de La Puntilla, en Mendoza, marcando así historia en la aviación deportiva mundial y colocando muy en alto al nombre de su natal Venezuela.
Ornar Contreras y su equipo de expedición, Luis "Tato" Rivas, Carlos Luis Ocanto y Marcelo López, no hubieran podido lograr esta hazaña sin la colaboración de pilotos, andinistas y autoridades locales, como lo son Beto DiBenedetto y Rubén Caricato (pilotos); Alejandro Barrionuevo. Aldo Comiso y Jorge Zanella (autoridades aero portuarias); Agustina Barrios y Sebastián Rossi (científicos andinistas); Ángel Armesto (guía profesional de montaña) y, en especial, al apoyo de Emilio Maído na do, Víctor Osis y la familia Cardama.
Las instituciones que colaboraron con este emprendedor equipo son los departamentos de Meteorología de Mendoza y Penitentes, el Aeropuerto Plumerilla de Mendoza, los Aeroclubes de La Puntilla y Lavalle, la Gendarmería de Punta de Vacas, el Centro de Investigación lanigla y el Comando de Cazadores de Montaña de Puente del Inca.
En los próximos días su expedición continuará al norte de la República Argentina, a la provincia de Catamarca, para sobrevolar desde allí el Nevado Ojos del Salado y luego pasar a Chile, desde donde continuará su ascenso que culminará en los andes venezolanos, específicamente en la ciudad de Mérida.
LA CONQUISTA DE LOS ANDES
25 de Octubre 2010
Saludos a todos.
El video que le vamos a mostrar, es el inicio de nuestro proyecto LA CONQUISTA DE LOS ANDES.
Ya estamos en Mendoza, a unos 200 kms de el Puente del Inca, donde haremos nuestro campamento base, para el logro del sobrevuelo del ACONCAGUA...
Sera la 1ra Cumbre de las 7 que están en el desafio.
Pedimos disculpas a nuestras marcas por el retraso que hemos tenido, el proceso aduanal, y unos vientos que oscilan entre los 30 y los 50 km/h nos tienen en tierra aqui en Mendoza.
Se estima un buen clima para este fin de semana, sera cuando planificaremos el dia "D" , para el Ascenso a 21 mil Pies ( 7 Mil Mts)
A TODOS MIL GRACIAS, esta historia dio inicio y TODOS somos protagonistas....
Saludos A Todos. Amigos , Marcas, Patrocinantes...
Con este video, les podemos dar un avance de LA CONQUISTA DE LOS ANDES.
Aconcagua, fue una de las Cumbres mas altas de nuestra expedicion...
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